雷军从五菱挖来营销高管:神车MINI EV幕后推手、把性价比玩透了

雷军给他的造车大业,请来了“高人”。

原上汽通用五菱周钘(xíng)加入小米汽车,负责营销,直接向雷军汇报。

周钘这个名字大家可能不熟悉,但他一手打造包装的爆款车型五菱MINI EV,国内无人不知。

微型电动产品扎堆,但月销过3万、深受年轻人喜爱,且做出潮玩属性的车,就这一款。

所以周钘在业内也被认为是营销新星、明星。

雷军将这样骨干纳入麾下,不但说明小米汽车进展顺利,更对小米汽车产品方向给出了一定的路线参考。

谁是周钘?

公开资料中,周钘的履历并不详细。

现年34岁,在车圈属于“青年才俊”。2011年进入上汽通用五菱,前期工作在基层岗位。

2019年起,周钘担任上汽通用五菱销售公司营销中心总监。

2020年,周钘升任上汽通用五菱汽车股份有限公司品牌与市场总监。

随后,由于业绩突出,周钘又迅速升任为上汽通用五菱销售公司副总经理。

直到现在,转投小米雷军。

而从周钘本人在五菱的职业生涯时间点来看,他开始担任重要岗位的2019年,正是MINIEV筹备上市的前期

而周钘职务的快速升迁,和MINIEV成为现象级爆款车型的过程紧密相连。

周钘频繁升职的这几年里,在营销领域的成绩确实赢得了业内认可,车圈内部对他的评价是“年轻,有想法”。

周钘在市场营销的打法,可以参考MINIEV的火爆出圈。

五菱MINIEV上市,没有像其他微型电动一样主打“代步、实惠、方便”的卖点,而是紧紧绑定“年轻潮玩”的概念,把这款车打造成了既具备性价比、实用性,又受年轻人喜爱的大玩具。

周钘认为,瞄准的客户应该是有阅历、有精力、有一定财力,拥有自己的潮流个性意识,对出行有更高品质要求,更向往时尚新潮的高品质小型新能源汽车的群体。

具体做法上,MINIEV与年轻用户真正“玩”到了一起,除了经常搞“网红营销现场”,还不断选择跟年轻人喜爱的品牌搞联名活动,比如完美日记、方特游乐园、《ELLE》杂志等等。

在车型话题制造方面,周钘则是通过不断推出各种特别版、联名版来博取年轻人的关注和好感,比如多色系的MINIEV马卡龙版,突破7万元的GameBoy版等等。

周钘说他的梦想是有一天有车主能够从第一代MINIEV开始收集,然后不同颜色、不同限量版都有,打开车库给别人一看,就特别能够展现出自己的个性。

这些特别版车型不见得会有很高的产销量,但为五菱赚足了关注度和认可,也塑造了独一无二的品牌调性。

周钘被业内认可,不止MINIEV这一款车。

包括五菱那句无人不知的“人民需要什么,五菱就造什么”的网络梗,以及疫情初期五菱迅速切换口罩产线免费捐助医疗、“地摊经济”火热时趁势推出“摆摊”车等等…

这一系列给五菱带来巨大优质流量和关注的事件,背后都有周钘的策划。

而这样一位汽车营销明星人才加入小米造车,也被解读为小米造车小米汽车进展顺利的体现。

周钘本人,除了年轻有活力的特点,符合雷军挑选造车人才的要求,他面向年轻人的营销包装风格,也和小米整个品牌风格符合。

小米汽车请来这样一位市场营销总负责,产品要走什么样的路线,大家也许都能推测个一二了。

雷军造车,还弄了哪些人?

市场销售负责人到位,说明小米造车已经进入布局销售网络和产品包装的阶段。

在此之上,小米汽车至少有5个关键岗位的负责人,已经到位。

小米汽车副总裁之一于立国,今年年初官宣。另一个职务名称是小米汽车北京总部政委。

于立国我们之前详细介绍过,北理工汽车工程博士出身,前北汽“少帅”,执掌北汽转型关键的高端新能源品牌极狐,直到因争议言论离职。

于立国的具体职责是小米汽车业务的总负责,小米汽车公司日常管理运营的实际负责人。

“雷军之下,万人之上”。

车辆本身层面,雷军则请来了前吉利汽车研究院院长胡峥楠。可能是因为竞业限制原因,目前胡峥楠在雷军旗下的顺为资本挂职。

而从胡本人的履历看,他最适合也是可能性最大的职责,就是负责小米汽车的整车研发工作。

前两天,胡峥楠还就理想L9空悬断裂一事对理想的质量管理、公关说辞进行了质疑炮轰:

此外雷军最看重的智能化方面,可能的负责人是小米技术委员会主席叶航军。叶航军一直是小爱同学技术负责人,也参与打造了小米的整个产品生态。

而他本人也出现在了小米汽车公司成立时,放出的高管合影中。

小米汽车另一位已经确定的副总裁是李肖爽,也是小米老员工,此前一直负责小米手机、家电产品供应链。

据推测加入小米汽车,李肖爽的职责仍然是供应链保障和管理。

最后,小米汽车的内外观设计,负责人应该是同样出现在高管合影中的李田原,他曾是宝马电动iX系列设计师。

小米汽车到哪一步?

造车,大的线索无非钱、人、技术三项。

钱,对于小米汽车不是大问题,雷军承诺首期投资100亿,足以应付启动阶段。

人是小米汽车较为紧迫的挑战。去年刚启动时,团队大多是小米集团老员工,缺乏汽车工程背景人才和自动驾驶相关人才。

雷军本人则密集出访调研了一系列车企,其中就包括上汽通用五菱。

而截止现在,除了智能化和供应链,到位的几个小米汽车关键负责人,都是传统汽车工业出身。

很难相信,雷军调研仅仅是为了熟悉汽车工业或谈合作,而一点招兵买马的想法都没有。

整体团队,今年3月份发布财报时,小米CEO雷军曾有过披露,表示进展超预期,研发团队已超过1000人,未来重点推进智能座舱、智能驾驶相关工作

前两天,网上也曝光了小米自动驾驶测试车,采用的是比亚迪汉EV车型:

至于小米自动驾驶背后的核心技术团队,则是小米去年收购的创业公司DeepMotion深动。

另外,马上到来的8月份,雷军将亲自公布小米工程样车,随后开启一系列测试。

而且据爆料,雷军现在只要在小米科技园办公,2/3的时间都待在小米汽车单独的办公楼中。

小米汽车,距离交卷的时间越来越近了。

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