美系车“Jeep”败退中国 比亚迪、零跑想“接盘”工厂

7月22日消息,据报道,有知情人士向媒体透露,对于广汽菲克长沙工厂,目前零跑、比亚迪等正在与广汽进行商讨转让的可能性。

7月18日,广汽集团官网宣布,广汽菲克近几年持续亏损,且今年2月以来一直无法恢复正常生产经营,广汽集团和Stellantis正在协商有序终止合资公司,并将依法依规妥善处理合资公司的相关事宜。

与此同时,Stellantis集团也发布公告称,由于之前宣布的Stellantis获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展,Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌,并与广汽集团协商终止本地合资企业。

双方发布公告,意味着广汽菲克将从合资模式中脱身退出中国市场,今后Jeep品牌车型,或将全部来自进口。

不过,随着广汽菲克“败退”中国,其产能基地的处置也就成为了首要讨论要的大事,广汽菲克成立于2010年3月9日,由广汽集团和Stellantis集团以50:50的股比设立,目前拥有长沙工厂和广州工厂两大整车生产基地。

长沙工厂主要生产Jeep自由光、大指挥官和大指挥官PHEV,广州工厂主要生产Jeep自由侠和指南者,总体设计产能32.8万辆。

对于广汽菲克的长沙工厂而言,于比亚迪似乎有更大的吸引力,当前比亚迪在长沙已有自建工厂,但如今产能持续供不应求,直接接手广汽菲克的长沙产能基地,对于快速提升产能,也是一个不错的解决方案。

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